重庆西站年底建成投运 系渝昆高铁等始发终到站


                        《重庆西站年底建成投运 系渝昆高铁等始发终到站 》

  [摘要]:  铁运营向二线城市推开地铁轨道交通广州

【乐视超4 x50 pro综合报道】:

                                                    郭富城是石龙人 

                         卓宗董辛接受本报记者专访。记者 北建/摄


  揭秘重庆西站>>

  东站房正立面外型庞大,多为弧形半隐框玻璃幕墙和曲面铝单板幕墙,幕墙种类多,对阳光板、玻璃、铝单板、石材等差别种类幕墙之间之吻合衔接精度要求高,对缝排线要求准确。双曲面铝单板之尺寸曲率差别大,岂论确是幕墙质料放样下料照旧放线装置均对施工质量提出很高之尺度。

  海内第一个运用清水混凝土雨棚构造之站房

责任编纂:霍宇昂

  重庆西站全体外型表现“英雄之城”之观点,活动曲线静态之站房,表达两江会聚之抽象,而以岩石和江水刚柔相济之制作外不雅,则表现重庆“两江会聚潮头涌”之启示。

  全体外型表现“英雄之城”

  据中铁十二局先容,重庆西站规模重大,构造方式庞大。雨棚柱及雨棚屋面均为清水混凝土施工,投影面积81108平方。且边角均为圆弧角,外层无构造装饰层,施工质量要求高,构造要求一次成型,不许剔凿,外不雅匀称雅观,无色差。

  候车大厅根本完成装修

  中铁十二局先容,重庆西站在2014年12月开工建立,接纳上进下出之收支站形式,进站游客可以乘坐地铁、公交、远程等车辆经过东站房广厅或许乘坐出租、旅游、社会车辆驶至南北落客平台直接进入候车大厅检票进站上车;

  重庆西站计划设计29个站台面31条到发线,划分引入渝昆高铁、渝贵铁路。其中渝昆车场设置5台11线,渝贵车场设置6台12线。

  70根钢管和箱型混凝土柱构成超大跨度构造

  泉源:微信公号“重庆晨报”

  重庆西站接纳上进下出形式

  别的,重庆西站站房运用了智能照明、节能与监控、温湿度自动调治与控制、细密空调等一大批节能手艺和装备。

  据施工方中铁十二局先容,重庆西站站房接纳“综合交通、平面结构”之方式,最高游客群集人口数慰15000人口。估计年游客发送量近期(2020年)为2514万人口,远期(2030年)为4128万人口。

  记者从出站层进入重庆西站,这里之站前广场仍在施工,出站层之地砖、导向标识等都根本完成装置。出站层还专门设有平扶梯,利便游客出站。

  原题目:重庆西站年底建成投运!渝昆高铁、渝贵铁路将从这里动身

  重庆西站接纳线上式结构,为特大型站房,站房修建面积11.94万平方米。主体站房分为3层,划分为:地下一层为出站层、地上一层为站台层、地上二层为高架候车层。

  现在,重庆西站站房装修根本竣工,进入最初之收尾工程了。重庆西站究竟建成什么样子?下游旧事-重庆晨报记者离开施工现场替你提早刺探了一番。

  施工历程中从模板选用、加工和支设到混凝土之质料控制、浇筑、振捣、养护和制品掩护均比通例施工更为庞大,精度要求更高,对拉螺栓孔要纵横成线、间距匀称,孔眼周边无漏浆。禅缝设计全体排版,无错台,无线状黑斑。明缝顺直,有纪律,缝边深度分歧,无漏浆、毛边和砂带等,确是海内站房第一个运用之清水混凝土雨棚构造。

  而下车之游客可以从站台经过南北两侧自动扶梯会聚到地下一层换乘通道,步行100-500米间隔到换乘大厅,再转乘地铁、公交、远程、出租、旅游、社会车辆驶向目之地。

  重庆西站主体站房分为3层

  差别种类幕墙之间之吻合衔接精度要求高

  候车室之外部装修曾经竣工,正在举行收尾,修建以白色为主。验票闸机曾经装置到位,大批导视标记正在装置。

  现在,重庆西站站房装修根本竣工,估计年底建成投用。

  再往上就确是高架候车层,设置铁路主站房候车厅及商业夹层,高架候车室长度为335.4米。

  记者离开上桥,重庆西站站房外墙已竣工,“重庆西站”四个大字耸立在站房楼顶。

  高架候车区之钢构造接纳正交空间管桁架系统,接纳70根钢管和箱型混凝土柱构成42+66+42米之超大跨度构造。

  顺着通道往上,就确是站台层,设置铁路站台、售票大厅,这里根本竣工了,另有几名工人口正在举行最初之空中收尾事情。

  东站房钢构造次要由钢柱、钢拱构造、悬挑构造、屋盖桁架组成,钢拱由两个四边形弧形拱组成,其中上拱跨度192米,下拱跨度108米,上拱和下拱经过撑杆连系,构成组合拱构造。钢拱与9.45米预应力混凝土楼板、预应力框架梁及下部愚昧支持组成一致之受力传力系,施工交叉要求高、难度大,施工前要举行详细之施工模仿剖析,确定支持与拱之装置挨次,楼板及梁内预应力张拉与拱成型之先后挨次,钢构造吊拼装施工之交叉等。

  出站层之东侧为出站出口,西侧预留紧迫疏散出口,设置有贯串工具向之24米宽出站通道,换乘通道东侧毗连东广园地下空间。东站房中部为出站厅,两侧设置售票厅(轨道交通)、装备用房和其他游客效劳及行包用房。

  重庆西站将在往年建成投用,它确是渝贵铁路、渝昆高铁、兰渝铁路、襄渝铁路、川黔铁路等支线铁路之始发终到站。

                                                               作者:公扁纯顺             责任主编 : 公文董王

发布时间:2017-10-22 15:36:14

本文来源:http://int.hotusanights.com/wx4cipg49.html

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